Kas püsimagnetmootorite ja asünkroonmootorite ülekoormuse sümptomid on samad?
Dec 03, 2025
Jäta sõnum
Püsimagnetiga sünkroonmootor (PMSM) on teatud tüüpi sünkroonmootor, mis kasutab ergastava magnetvälja loomiseks püsimagneteid. Selle rootori magnetvälja genereerivad suure jõudlusega-püsimagnetmaterjalid, nagu neodüüm raudboor. Pöörlemismagnetvälja kiirus (sünkroonkiirus), mille tekitab a staatori mähisPMSM mootoron alati kooskõlas rootori enda pöörlemiskiirusega, ilma asünkroonmootori libisemiseta. Seetõttu on püsimagnetmootoritel märkimisväärsed eelised lihtsa struktuuri, kõrge efektiivsuse ja suure võimsustiheduse poolest.
PMSM-i ülekoormuse peamine oht on püsimagnetite püsiv demagnetiseerimine. Rootori magnetvälja tagavad püsimagnetid ja staatori mähise ülekoormamine võib tekitada suuri voolusid, mis ületavad tunduvalt nimiväärtust,
• Põhjustab tugevat armatuuri reaktsiooni
• Mootorikadude ja temperatuuri tõusu märkimisväärne suurenemine
• Põhjustab tugevat demagnetiseerumist
• Püsimagnetite magnetiliste omaduste püsiva lagunemise või isegi täieliku kadumise põhjustamine
Asünkroonmootorid (AC mootor), tuntud ka kui asünkroonmootor, onAC mootor mille rootori kiirus (n) on veidi väiksem kui staatori pöörleva magnetvälja sünkroonkiirus (ns). Selle rootori voolu ja pöördemomenti ei anna otseselt väline toiteallikas, vaid need "indutseeritakse" staatori poolelt läbi elektromagnetilise induktsiooni, sellest ka nimetus "asünkroonmootor".
Asünkroonmootorite ülekoormuse peamine oht on mähise isolatsiooni kahjustamine või põlemine. Rootori magnetvälja indutseerib staatori magnetväli ja ülekoormuse korral suureneb libisemiskiirus ning rootori indutseeritud vool ja staatori vool suurenevad sünkroonselt,
• Staatori ja rootori mähiste vasekod on oluliselt suurenenud
• Rauasüdamiku kadu suureneb
• Üldine temperatuur tõuseb järsult
• Isolatsiooni vananemine, pragunemine ja isegi purunemine
• Mähis võib põleda
PMSM-mootorite jõudlus võib ülekoormuse ajal kiiremini halveneda ja kaotada lühikese aja jooksul oma tavapärase töövõime. Vahelduvvoolumootorite jõudluse halvenemine ülekoormuse ajal on suhteliselt järkjärguline ja tavaliselt ei kaota sammu järsku, jättes kaitsesüsteemile pikema reaktsiooniaja.