Mis on kolmefaasilise{0}}mootori tasakaalustamata vooluga viga?

Praegune tasakaalustamatus, mis tekib a töötamise ajalkolmefaasiline mootor-võib liigitada nelja peamise põhjuse hulka: väline toiteallikas, liinirikked, mootori kere vead ja ebatavalised koormused. Enamik-kohapealseid tasakaalustamatuse probleeme ei ole põhjustatud mootorist endast, vaid toiteallika ja juhtmestiku probleemidest, mis on ka kõige levinumad varjatud ohtude allikad elektri kasutamisel ja hooldusel.

Toitevõrgu enda kolme-faasi pinges, trafode ebaühtlases väljundpinges ja suure hulga ühe-faasiliste suure-võimsusega koormuste tasakaalustamata töös on ümbritsevas piirkonnas, mis kõik võivad põhjustada ebaühtlase kolme-faasilise pinge mootori sisendotsas. Mootori tööomaduste kohaselt võib väike pinge tasakaalustamatus põhjustada mitu korda suuremat voolu tasakaalustamatust, mis põhjustab otseselt olulisi erinevusi mootori iga faasi töövooludes. Lisaks kõikumised elektrivõrgus, faasikadu toiteliinides ja ebatavaline kontaktkõrge{0}}pingekülg võib süvendada ka kolmefaasilise-faasi voolu tasakaalustamatuse probleemi.

Lahtised, oksüdeerunud, korrodeerunud või valesti ühendatud mootori juhtmestiku klemmid, kontaktori kontaktid, õhulülitid ja kaabliühendused võivad põhjustada teatud faasiahela takistuse suurenemist, selle faasi voolu olulist vähenemist ja kolmefaasilise voolu tasakaalustamatuse teket.

 

Kolmefaasilise mootori sisemähistes esinevad pöörded, faasidevahelised lekked, mähise asümmeetrilised pöörded või mähise maandusvead võivad häirida mootori kolme-faasilise elektromagnetilise struktuuri tasakaalu, mille tulemuseks on olulised erinevused iga faasi töövooludes.

Koormuse kinnikiilumine, laagrite kinnikiilumine ja mootoriga käitatavate seadmete ülekandemehhanismi rike võib põhjustada mootori seiskumist või ülekoormust, vallandades erinevaid elektrilisi rikkeid ja mõjutades kaudselt kolme-faasi voolu tasakaalu.

Tasakaalustamata vool võib põhjustada mootori tugevat kuumenemist ja temperatuuri tõusu, mis võib kergesti põhjustada isolatsiooni vananemist või isegi põlemist. See vähendab ka mootori lubatud kandevõimet, suurendab müra ja vibratsiooni ning põhjustab rootorile ebanormaalset teljesuunalist jõudu. Kohapealne mootorikontroll võib viidata järgmistele soovitustele:

• Mõõtke kolmefaasilist{0}}pinget toiteallika otsas
• Mõõtke pinge mootori klemmil
• Mõõtke mootori kolmefaasilise{0}}mähise alalisvoolu takistust