YPKK seeria 4160v mootor

Soojuselektrijaamade massilise laienemisega tänapäeval on erinevatele tööstusharudele ülimalt mures see, kuidas parandada ettevõtte efektiivsust energiasäästu ja tarbimise vähendamise kaudu.

Mootori kiiruse reguleerimise ja energiasäästutehnoloogia järkjärguline arendamine, energiakasutuse parandamine ning kõrgepinge- ja suure võimsusega mootorite muutuva sagedusega kiiruse reguleerimise tehnoloogia edendamine on olulised energiasäästumeetmed. YPKK seeria 4160 V mootor on üks mootoriseeria, mis on välja töötatud nende kaalutluste alusel. .

Muutuva sagedusega kiiruse reguleerimine on tänapäeva kõige arenenum, usaldusväärsem ja tõhusam kiiruse reguleerimise tehnoloogia. Püsikiirusega veevarustuspumba veevarustuse reguleerimissüsteemil on suur drosselkaod, suur veevarustuspumpade ühikukulu ja kõrge hind, mis on viinud ettevõtte tulude pideva vähenemiseni.

Siin võtame ühe proovina muutuva sagedusega toiteveepumba.

Kõrgepinge muutuva sagedusega reguleerimistehnoloogia kasutamine auruturbiiniseadmete toiteveepumba reguleerimiseks ei võimalda mitte ainult saavutada esialgset investeeringusäästu, vaid sellel on ka lihtne süsteemi struktuur, ökonoomne töö ja hooldus ning hea energiasäästuefekt.

Muutuva sagedusega kiiruse reguleerimine, nagu YPKK seeria 4160v mootor, suudab säilitada suure võimsusteguri töö paljudel kiirustel (näiteks kui kiirus on üle 20%, on võimsustegur suurem kui 0,95%) .

Muutuva sagedusega kiiruse reguleerimise kasutamisel, kui mootor käivitub nimipöördemomendiga, on elektrivõrgu sisendkäivitusvool väiksem kui 10% mootori nimivoolust. Koormuste puhul, nagu ventilaatorid ja pumbad, on käivitusvool väiksem. Veelgi enam, kogu stardiprotsess on kontrollitav ning saab määrata alguspunkti ja ronimisaega. Statistika järgi on umbes 15% mootoririketest põhjustatud otsekäivitusest. Elektrivõrgu jaoks põhjustab otsekäivitus lühiajalise pingelanguse ja segab teiste seadmete tööd.