Kas suurte kõrgepinge{0}}mootorite jaoks on vaja diferentsiaalkaitset?

Nov 04, 2025

Jäta sõnum

Võrreldes väikese ja keskmise suurusega{0}}mootoriga,kõrgepinge{0}}mootoridon kallid ning neil on kriitilised ja spetsiaalsed rakendused. Olgu selleks mootorikere utiliseerimine pärast riket või muud rikkest tulenevad probleemid, nendest tulenevad kahjud võivad olla palju tõsisemad, kui arvata oskame. Seetõttu võtavad mõned erijuhtudel kasutatavad kõrge-pingemootorid, eriti suured kõrgepinge{3}}mootorid, kasutusele diferentsiaalkaitseseadmed, mille eesmärk on probleeme õigeaegselt ja tõhusalt tuvastada ning probleemide edasist halvenemist ära hoida.

 

Differential Protection CT for 6KV motor 2000kW

 

Erinevates riikides ja tööstusharudes on disainistandardites väikesed erinevused. Näiteks Hiina releekaitse ja jõuseadmete automaatse varustuse projekteerimise koodeksis (GB 50062) on sõnaselgelt sätestatud, et pikisuunaline diferentsiaalkaitse tuleb paigaldada asünkroonmootoritele2000 kWja rohkem ning sünkroonmootor 1000 kW ja rohkem.

 

Electric motor 1800KW

 

Elektrimootoritele on olemas mitut tüüpi kaitset, nagu ülekoormus, lühis, lukustatud rootor, tasakaalustamatus, maandusviga jne. Diferentsiaalkaitse on kõige tundlikum ja kiirema toimega põhikaitse, mida kasutatakse spetsiaalselt mootori sisemise (staatorimähise) kaitsmiseks faasidevahelise lühise rikete eest.

 

Täpne kaitsevahemik

Diferentsiaalkaitse võrdleb voolu mootori mähise alguses ja lõpus. Tavalise töö või väliste rikete korral, kui vool mõlemas otsas on võrdne, kaitse ei tööta. Ainult siis, kui kaitstud alal (st mootori sees) tekib lühis, tekib voolu erinevus ja kaitse toimib kiiresti.

Kõrge tundlikkus ja kiire toimimine

See võib kiiresti katkestada tõsised sisemised vead, vältida mootori täielikku kahjustamist, vältida õnnetuste laienemist ja avaldada suurt mõju elektrivõrgule.

Majanduslikud kaalutlused

Diferentsiaalkaitse eeldab voolutrafode (CT) paigaldamist vähemalt mõlemale mootoripoolele, mis on kulukas. Seetõttu kasutatakse seda tavaliselt ainult suurte elektrimootorite jaoks, mis on kallid ja tootmises kriitilised.

 

DP Current Transformer for HV motor 1600kW

 

Kuigi 2000kW on tavaline piir, on see praktilistes rakendustes paindlikum, kuna puudub absoluutne standard ning valiku kaalutlevad omanik ja projekteerija.

Küsi pakkumist